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小鹏汽车第二季度亏空超出市集预期，好意思股开盘一度跌超8%。

8月18日，小鹏汽车（NYSE:XPEV；09868.HK）发布2023年第二季度财报。财报自大，本年第二季度，小鹏汽车营收为50.6亿元，同比下滑31.9%，环比上涨25.5%；净亏空为28亿元，同比增多3.8%，环比增多20%，朝上了市集预期的净亏空21.71元。

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在毛利率方面，2023年第二季度小鹏汽车的汽车毛利率为-8.6%，而2022年同时为9.1%，2023年第一季度为-2.5%。

小鹏汽车主要财务数据，来自官网

小鹏汽车方面暗示，汽车利润率的下滑原因主如果G3i相干的库存减记和库存购买喜悦亏空，对2023年第二季度的车辆毛利率产生了4.5个百分点的负面影响；此外，促销行径增多、新动力汽车补贴限度等也影响了毛利率。

第二季度，小鹏汽车共托付新车2.32万辆。小鹏汽车方面瞻望第三季度托付车辆数目为3.9万辆至4.1万辆。

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小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上暗示，将在四季度冲击公司月托付2万的盘算。

是否参与降价？高管称追求归附增长和限制

跟着特斯拉的加入，近日，车市最为存眷的话题即是新动力车企降价。有分析师在财报电话会议上发问小鹏汽车处罚层怎么看待车市降价，以及是否会跟进降价。

小鹏汽车方面高管并未径直复兴发问，但莫得对降价促销暗示出否定作风。有高管暗示，友商对价钱的援救莫得影响小鹏销量，总体而言，不错保捏很好的市集位置。因为在G6订价时，照旧预思到了价钱压力，现在莫得看到不利要素。

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多位高管强调说，小鹏现在的策略是确保公司尽快归附增长和限制。

从汽车托付数据来看，小鹏汽车正在回暖。本年第二季度，小鹏汽车共托付新车2.32万辆，诚然在造车新势力中仍处弊端，但比第一季度的1.82万辆增长了27.3%。

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7月中旬，被外界称作小鹏汽车“救命稻草”的小鹏G6车型托付，官方败露的数据自大，其7月销量为3900辆。收货于G6、P7i等新车型销量升迁，7月小鹏托付数据已回暖至1.1万辆，为本年以来最高。

何小鹏在财报电话会上暗示，瞻望9月G6车型的托付量将会显耀升迁，带动公司月托付冲突1.5万辆。第四季度，要冲击G6单月托付过万的盘算。跟着G6的爬坡，以及车型更丰富，将在四季度冲击公司月托付2万的盘算。

不外，G6车型的托付并非顺风顺水。

有分析师提到，由于零部件供应问题，现在G6托付遇阻，这也影响了G6后续新订单的获取。

针对零部件供应问题，何小鹏暗示，G6订单推崇很强势，主要的挑战是G6 Max版块的零部件准备不够充分，现在公司正在为此致力。他还袒露G6上市首月，Max车型订单占比朝上了70%以上。

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跟着G6等产物带来的销量增长，小鹏毛利率有望归附，处罚层暗示，瞻望在本年下半年，小鹏不错兑现磋磨性现款流的合座转正；本年第四季度，毛利率有望转正；2024年，瞻望公司合座资本将裁减25%，毛利率有显耀的升迁。

何小鹏将躬行新建智能化决议和运营团队

特等义的事，人人汽车亦然小鹏汽车财报电话会上的一个热词。

7月26日，小鹏和人人晓喻协作，两边签署了永久协作本事框架公约，协作初期，两边将联手针对中国市集推出两款B级纯电动汽车。该两款车型将基于小鹏G9车型平台，并搭载小鹏的ADAS（高档驾驶扶植系统）系统，瞻望在2026年运行量产。

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此外，人人汽车集团晓喻将向小鹏汽车投资约7亿好意思元，将以每ADS15好意思元的价钱收购小鹏汽车约4.99%的股权。交游完成后，人人汽车集团将得回一个小鹏汽车董事会的不雅察员席位。

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随后澎湃新闻记者获取到的会议纪要自大，小鹏汽车向投资东说念主先容，本次协作中，小鹏提供智能驾驶系统，人人提供工程想象智商和供应链，两边分享更大限制的数据库。具体来说，小鹏方面暗示，与人人协作收取的不是“本事授权费”，而是“本事工作费”。

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谈及小鹏汽车的智能化，何小鹏本东说念主也屡次说起小鹏汽车与人人的协作，他暗示，“深信小鹏会和人人不断长远协作关系，鄙人一代电动车的平台、软件、本事、供应链等多个方面诞生更强有劲的政策系统，分享限制效应。”

不外针对分析师所征询的小鹏是否与其他国外车企有协作，处罚层并未给出明确复兴，暗示将秉捏开宽心态，严慎遴选协作伙伴。

西协甲也就是西班牙第3级别联赛，本赛季一共有40支球分为AB两个小组进行积分赛，根据规则每个小组的第1名能够获得直接升级下赛季西乙联赛的资格，而每个小组的第2至第5名则是将要进行捉对厮杀，最终决出2个升级下赛季西乙联赛的资格。而正所谓冤家路窄，皇马卡斯蒂亚就是和巴塞罗那竞技分在了同一个小组当中。

哈曼对《图片报》表示：“我有点惊讶于海纳说他们没有迫切的需要。当年萨默尔离开时，他们也在没有体育董事的情况下工作了一年，但当时是完全不同的情况，拜仁也没有现在这种动荡。”

“软件界说汽车的期间将会成为历史，AI界说汽车的期间刚刚运行。下一步我将诞生小鹏所有这个词公司级的智能化研发决议和运营的团队，我会躬行指导大智能团队结伴来决议自动驾驶、智能座舱、所有这个词电子架构以及多个智能改革本事的演进。”何小鹏合计，东说念主机共驾和AI代驾会重构用户开车的民俗，并暗示将在10月24日的小鹏汽车科技日上公布智能化本事的最新效用和研发阶梯图。

据先容，2023年底，小鹏汽车将在约50个城市通达不依赖高精舆图本事的XNGP（智能扶植驾驶系统）。何小鹏给出了一个亮眼的数据，到2024年，XNGP资本有望着落50%。

“两年前我也曾提过一个不雅点，因为资本原因，莫得车企大约在15万级别推出有竞争力的全自动驾驶汽车。但跟着咱们死磕本事改革跟全经过降本，面前我的不雅点改变了，因为我照旧明确看到了了了可兑现的旅途跟时刻表。这让咱们很有信心，在最主流的15万级别也有智商推出全自动驾驶汽车6868在线，这会极地面股东智能化全面普及。”何小鹏说说念。